经过约10个月的填海工程，中国已把原本大部分位于海平面以下的羚羊礁改造成一座约1500英亩的人造岛屿。这一工程并非简单堆沙造陆：新岛上预留了约3000米长、55米宽的跑道，具备可供现役大型军机起降的条件；同时建设有深水码头和大型机库级别的建筑，显示出明显的军事支持能力。

测算显示，完成如此规模的填海需要搬运超过一百万吨沙土。相比此前在南海建立的更大人工岛屿，这次仅用10个月完成工程的速度令外界侧目，也反映了较强的基建与后勤投送能力。有人由此推测，若中国决心加快对更靠近菲律宾的黄岩岛等礁盘的吹填，所需时间可能比西方此前估计的要短得多。

羚羊礁上除长跑道外，还在岛东部集中了多处建筑和直升机停机坪，存在类似岛上农田或屋顶绿化的绿色区域。岛上出现的一个约200英尺×200英尺（约61米×61米）的建筑用地，与永暑、渚碧、美济、永兴等岛礁上的大型飞机库面积相当，暗示未来可能支持作战飞机的常态化部署。

在岛南侧可见约680米的深水码头，虽然是否能停靠航母或大型两栖舰尚不得而知，但足以停靠海警执法船以及中国海军的主要水面作战舰艇，如055、052D级驱逐舰等，从而增强该点的补给与舰艇停泊能力。

从防御与投送角度看，羚羊礁距离海南岛约296公里。若在岛上部署远程防空导弹和战斗机，可以为海南及南海海域提供前置的空中预警与拦截能力；同时也可作为作战舰艇的中途补给与编队支撑点，进一步把大陆架方向的作战体系向南海延伸。

长期以来，西方一些观察者把南海的人工岛礁视作“漂浮航母”，认为其主要价值在于起降作战飞机以支援海上行动。但近年来更广泛的观点认为，这些岛礁更适合发挥反介入/区域拒止（A2/AD）作用：配备反舰弹道导弹、反舰高超音速武器与防空体系后，它们能够形成对敌方航母战斗群的强大威慑与拒止能力。在敌方航母或舰载机进入岛礁攻击半径之前，就可能先被这些反航母武器纳入打击范围，从而迫使对方舰队保持距离。

因此，羚羊礁的军事价值不仅在于充当飞机起降平台，更在于构建覆盖海域的“驱离节点”：在这些节点防护圈内，中国海军的航母编队和水面战力可获得相对自由的活动空间，而对手尤其是美军航母战斗群则需尽量远离，从而改变两侧在该海域的战略态势。总体来看，羚羊礁的快速建成既展示了工程与后勤能力，也意味着南海局势的军事维度将更加复杂与敏感。